关于驱动器的细分原理及一些相关说明

季军 发表于 2007-4-17 08:16:00 | 显示全部楼层 [复制链接] 打印
379 77722
楼主
发表于 2007-4-17 08:15:00 | 显示全部楼层

田岛车从早期的特种车到现在已经有20年的历史,

电器特别是驱动器的维修已经日益频繁.在多年的维修实践中我已经积累了一定经验.


DU3.DU6.DU9.DU10........代表田岛车的不同里程杯.

代表田岛车的不同里程杯.


DU3开始出现软故障,有时做半小时就停车,出现错误321.

开始出现软故障,有时做半小时就停车,出现错误321.


DU6一般是硬故障,出现红灯报警,代换时应注意耐压和极性.

一般是硬故障,出现红灯报警,代换时应注意耐压和极性.


DU9有两种故障.一种是红灯报警,一种是框架有异响,引起起故障的根本是电容漏电.

有两种故障.一种是红灯报警,一种是框架有异响,引起起故障的根本是电容漏电.


DU10
用的是贴片和模块,所以修理时格外小心,如果更换不彻底,换上的模块马上损坏.

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沙发
发表于 2007-4-17 08:16:00 | 显示全部楼层
:无门无派
注册:2006年12月18日
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