滚动轴承的知识
<span lang="EN-US" style="FONT-SIZE: 7.5pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-family: 宋体; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA"> </span><span style="FONT-SIZE: 7.5pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-family: 宋体; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA"><font size="5">第一节<span lang="EN-US"> </span>滚动轴承的基本结构</font><span lang="EN-US"><br/><font size="5"> </font></span><font size="5">以滑动轴承为基础发展起来的滚动轴承,其工作原理是以滚动摩擦代替滑动摩擦,一般由两个套圈,一组滚动体和一个保持架所组成的通用性很强、标准化、系列化程度很高的机械基础件。由于各种机械有着不同的工作条件,对滚动轴承在负荷能力、结构和使用性能等方面都提出了各种不同要求。为此,滚动轴承需有各式各样的结构。但是,最基本的结构是由内圈、外圈、滚动体和保持架所组成。</font><span lang="EN-US"><br/><font size="5"> </font></span><font size="5">各种零件在轴承中的作用分别是:</font><span lang="EN-US"><br/><font size="5"> </font></span><font size="5">对于向心轴承,内圈通常与轴紧配合,并与轴一起运转,外圈通常与轴承座或机械壳体孔成过渡配合,起支承作用。但是,在某些场合下,也有外圈运转,内圈固定起支承作用或者内圈、外圈都同时运转的。对于推力轴承,与轴紧配合并一起运动的称轴圈,与轴承座或机械壳体孔成过渡配合并起支承作用的称座圈。滚动体(钢球、滚子或滚针)在轴承内通常借助保持架均匀地排列在两个套圈之间作滚动运动,它的形状、大小和数量直接影响轴承的负荷能力和使用性能。保持架除能将滚动体均匀地分隔开以外,还能起引导滚动体旋转及改善轴承内部润滑性能等作用。</font><span lang="EN-US"><br style="mso-special-character: line-break"/><br style="mso-special-character: line-break"/></span></span> <span lang="EN-US" style="FONT-SIZE: 7.5pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-family: 宋体; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA"><font size="5"> </font></span><span style="FONT-SIZE: 7.5pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-family: 宋体; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA"><font size="5">第二节<span lang="EN-US"> </span>滚动轴承的分类</font><span lang="EN-US"><br/><font size="5"> 1</font></span><font size="5">.按滚动轴承结构类型分类</font><span lang="EN-US"><br/><font size="5"> (1) </font></span><font size="5">轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同,分为:</font><span lang="EN-US"><br/><font size="5"> 1) </font></span><font size="5">向心轴承<span lang="EN-US">----</span>主要用于承受径向载荷的滚动轴承,其公称接触角从<span lang="EN-US">0</span>到<span lang="EN-US">45</span>。按公称接触角不同,又分为:径向接触轴承<span lang="EN-US">----</span>公称接触角为<span lang="EN-US">0</span>的向心轴承:向心角接触轴承<span lang="EN-US">----</span>公称接触角大于<span lang="EN-US">0</span>到<span lang="EN-US">45</span>的向心轴承。</font><span lang="EN-US"><br/><font size="5"> 2) </font></span><font size="5">推力轴承<span lang="EN-US">----</span>主要用于承受轴向载荷的滚动轴承,其公称接触角大于<span lang="EN-US">45</span>到<span lang="EN-US">90</span>。按公称接触角不同又分为:<span lang="EN-US"> </span>轴向接触轴承<span lang="EN-US">----</span>公称接触角为<span lang="EN-US">90</span>的推力轴承:推力角接触轴承<span lang="EN-US">----</span>公称接触角大于<span lang="EN-US">45</span>但小于<span lang="EN-US">90</span>的推力轴承。</font><span lang="EN-US"><br/><font size="5"> (2) </font></span><font size="5">轴承按其滚动体的种类,分为:</font><span lang="EN-US"><br/><font size="5"> 1) </font></span><font size="5">球轴承<span lang="EN-US">----</span>滚动体为球:</font><span lang="EN-US"><br/><font size="5"> 2) </font></span><font size="5">滚子轴承<span lang="EN-US">----</span>滚动体为滚子。滚子轴承按滚子种类,又分为:<span lang="EN-US"> </span>圆柱滚子轴承<span lang="EN-US">----</span>滚动体是圆柱滚子的轴承,圆柱滚子的长度与直径之比小于或等于<span lang="EN-US">3 </span>;滚针轴承<span lang="EN-US">----</span>滚动体是滚针的轴承,滚针的长度与直径之比大于<span lang="EN-US">3</span>,但直径小于或等于<?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" /><st1:chmetcnv w:st="on" unitname="mm" sourcevalue="5" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0"><span lang="EN-US">5mm</span></st1:chmetcnv><span lang="EN-US">; </span>圆锥滚子轴承<span lang="EN-US">----</span>滚动体是圆锥滚子的轴承<span lang="EN-US">; </span>调心滚子轴承一一滚动体是球面滚子的轴承。</font><span lang="EN-US"><br/><font size="5"> (3) </font></span><font size="5">轴承按其工作时能否调心<span lang="EN-US">,</span>分为</font><font size="5"><span lang="EN-US">: <br/> 1) </span>调心轴承<span lang="EN-US">----</span>滚道是球面形的<span lang="EN-US">,</span>能适应两滚道轴心线间的角偏差及角运动的轴承</font><font size="5"><span lang="EN-US">; <br/> 2) </span>非调心轴承<span lang="EN-US">(</span>刚性轴承<span lang="EN-US">)----</span>能阻抗滚道间轴心线角偏移的轴承。</font><span lang="EN-US"><br/><font size="5"> (4) </font></span><font size="5">轴承按滚动体的列数<span lang="EN-US">,</span>分为</font><font size="5"><span lang="EN-US">: <br/> 1) </span>单列轴承<span lang="EN-US">----</span>具有一列滚动体的轴承</font><font size="5"><span lang="EN-US">;<br/> 2) </span>双列轴承<span lang="EN-US">----</span>具有两列滚动体的轴承</font><font size="5"><span lang="EN-US">;<br/> 3) </span>多列轴承<span lang="EN-US">----</span>具有多于两列滚动体的轴承<span lang="EN-US">,</span>如三列、四列轴承。</font><span lang="EN-US"><br/><font size="5"> (5) </font></span><font size="5">轴承按其部件能否分离<span lang="EN-US">,</span>分为:</font><span lang="EN-US"><br/><font size="5"> 1)</font></span><font size="5">可分离轴承<span lang="EN-US">----</span>具有可分离部件的轴承;</font><span lang="EN-US"><br/><font size="5"> 2)</font></span><font size="5">不可分离轴承<span lang="EN-US">----</span>轴承在最终配套后<span lang="EN-US">,</span>套圈均不能任意自由分离的轴承。</font><span lang="EN-US"><br/><font size="5"> (6) </font></span><font size="5">轴承按其结构形状<span lang="EN-US">(</span>如有无装填槽<span lang="EN-US">,</span>有无内、外圈以及套圈的形状<span lang="EN-US">,</span>挡边的结构<span lang="EN-US">,</span>甚至有无保持架等<span lang="EN-US">)</span>还可以分为多种结构类型。</font><span lang="EN-US"><br/><font size="5"> 2.</font></span><font size="5">按滚动轴承尺寸大小分类<span lang="EN-US"> </span>轴承按其外径尺寸大小,分为</font><font size="5"><span lang="EN-US">:<br/> (1) </span>微型轴承<span lang="EN-US">----</span>公称外径尺寸范围为<st1:chmetcnv w:st="on" unitname="mm" sourcevalue="26" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0"><span lang="EN-US">26mm</span></st1:chmetcnv>以下的轴承</font><font size="5"><span lang="EN-US">; <br/> (2) </span>小型轴承<span lang="EN-US">----</span>公称外径尺寸范围为<span lang="EN-US">28<st1:chmetcnv w:st="on" unitname="mm" sourcevalue="55" hasspace="False" negative="True" numbertype="1" tcsc="0">-55mm</st1:chmetcnv></span>的轴承</font><font size="5"><span lang="EN-US">;<br/> (3) </span>中小型轴承<span lang="EN-US">----</span>公称外径尺寸范围为<span lang="EN-US">60<st1:chmetcnv w:st="on" unitname="mm" sourcevalue="115" hasspace="False" negative="True" numbertype="1" tcsc="0">-115mm</st1:chmetcnv></span>的轴承</font><font size="5"><span lang="EN-US">;<br/> (4) </span>中大型轴承<span lang="EN-US">----</span>公称外径尺寸范围为<span lang="EN-US">120<st1:chmetcnv w:st="on" unitname="mm" sourcevalue="190" hasspace="False" negative="True" numbertype="1" tcsc="0">-190mm</st1:chmetcnv></span>的轴承</font><font size="5"><span lang="EN-US"> <br/> (5) </span>大型轴承<span lang="EN-US">----</span>公称外径尺寸范围为<span lang="EN-US">200<st1:chmetcnv w:st="on" unitname="mm" sourcevalue="430" hasspace="False" negative="True" numbertype="1" tcsc="0">-430mm</st1:chmetcnv></span>的轴承</font><font size="5"><span lang="EN-US">; <br/> (6) </span>特大型轴承<span lang="EN-US">----</span>公称外径尺寸范围为<st1:chmetcnv w:st="on" unitname="mm" sourcevalue="440" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0"><span lang="EN-US">440mm</span></st1:chmetcnv>以上的轴承。</font><span lang="EN-US"><br style="mso-special-character: line-break"/><br style="mso-special-character: line-break"/></span></span> <span style="FONT-SIZE: 7.5pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-family: 宋体; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA"><font size="5">第三节滚动轴承的基本生产过程</font><span lang="EN-US"><br/><font size="5"> </font></span><font size="5">由于滚动轴承的类型、结构型式、公差等级、技术要求、材料及批量等的不同<span lang="EN-US">,</span>其基本生产过程也不完全相同。</font><span lang="EN-US"><br/><font size="5"> </font></span><font size="5">一、各种轴承主要零件的加工过程</font><font size="5"><span lang="EN-US">: <br/> 1</span>.套圈的加工过程<span lang="EN-US">: </span>轴承内圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同<span lang="EN-US">,</span>其中车加工前的工序可分为下述三种<span lang="EN-US">,</span>整个加工过程为:<span lang="EN-US"> </span>棒料或管料(有的棒<span lang="EN-US"> </span>料需经锻造和退火、正火)<span lang="EN-US">----</span>车加工<span lang="EN-US">----</span>热处理<span lang="EN-US">----</span>磨加工<span lang="EN-US">----</span>精研或抛光<span lang="EN-US">----</span>零件终检<span lang="EN-US">----</span>防锈<span lang="EN-US">----</span>入库<span lang="EN-US">----(</span>待合套装配〉</font><span lang="EN-US"><br/><font size="5"> 2</font></span><font size="5">.钢球的加工过程<span lang="EN-US">, </span>钢球的加工同样依原材料的状态不同而有所不同<span lang="EN-US">,</span>其中挫削或光球前的工序<span lang="EN-US">,</span>可分为下述三种<span lang="EN-US">,</span>热处理前的工序<span lang="EN-US">,</span>又可分为下述二种,整个加工<span lang="EN-US"> </span>过程为:<span lang="EN-US"> </span>棒料或线材冷冲(有的棒料冷冲后还需冲环带和退火)<span lang="EN-US">----</span>挫削、粗磨、软磨或光球<span lang="EN-US">----</span>热处理<span lang="EN-US">----</span>硬磨<span lang="EN-US">----</span>精磨<span lang="EN-US">----</span>精研或研磨<span lang="EN-US">----</span>终检分组<span lang="EN-US">----</span>防锈、包装<span lang="EN-US">----</span>入库〈待合套装配〉。</font><span lang="EN-US"><br/><font size="5"> 3</font></span><font size="5">.滚子的加工过程<span lang="EN-US"> </span>滚子的加工依原材料的不同而有所不同<span lang="EN-US">,</span>其中热处理前的工序可分为下述两种<span lang="EN-US">,</span>整个加工过程为<span lang="EN-US">: </span>棒料车加工或线材冷镦后串环带及软磨<span lang="EN-US">----</span>热处理<span lang="EN-US">----</span>串软点<span lang="EN-US">----</span>粗磨外径<span lang="EN-US">----</span>粗磨端面<span lang="EN-US">----</span>终磨端面<span lang="EN-US">----</span>细磨外径<span lang="EN-US">----</span>终磨外径<span lang="EN-US">----</span>终检分组<span lang="EN-US">----</span>防锈、包装<span lang="EN-US">----</span>入库(待合套装配〉。</font><span lang="EN-US"><br/><font size="5"> 4</font></span><font size="5">.保持架的加工过程<span lang="EN-US"> </span>保持架的加工过程依设计结构及原材料的不同<span lang="EN-US">,</span>可分为下述两类:</font><span lang="EN-US"><br/><font size="5"> </font></span><font size="5">(<span lang="EN-US">1</span>)板料<span lang="EN-US">→</span>剪切<span lang="EN-US">→</span>冲裁<span lang="EN-US">→</span>冲压成形<span lang="EN-US">→</span>整形及精加工<span lang="EN-US">→</span>酸洗或喷丸或串光<span lang="EN-US">→</span>终检<span lang="EN-US">→</span>防锈、包装<span lang="EN-US">→</span>入库<span lang="EN-US">(</span>待合套装配</font><font size="5"><span lang="EN-US">) <br/> </span>(<span lang="EN-US">2</span>)实体保持架的加工过程<span lang="EN-US">: </span>实体保持架的加工<span lang="EN-US">,</span>依原材料或毛坏的不同而有所不同<span lang="EN-US">,</span>其中车加工前可分为下述四种毛坯型式<span lang="EN-US">,</span>整个加工过程为<span lang="EN-US">: </span>棒料、管料、锻件、铸件<span lang="EN-US">----</span>车内径、外径、端面、倒角<span lang="EN-US">----</span>钻孔(或拉孔、镗孔)<span lang="EN-US">----</span>酸洗<span lang="EN-US">----</span>终检<span lang="EN-US">----</span>防锈、包装<span lang="EN-US">----</span>入库〈待合套装配〉。</font><span lang="EN-US"><br/><font size="5"> </font></span><font size="5">二、滚动轴承的装配过程</font><font size="5"><span lang="EN-US">:<br/> </span>滚动轴承零件如内圈、外圈、滚动体和保持架等<span lang="EN-US">,</span>经检验合格后<span lang="EN-US">,</span>进入装配车间进行装配<span lang="EN-US">,</span>其过程如下</font><font size="5"><span lang="EN-US">:<br/></span>零件退磁、清洗<span lang="EN-US">→</span>内、外滚〈沟〉道尺寸分组选别<span lang="EN-US">→</span>合套<span lang="EN-US">→</span>检查游隙<span lang="EN-US">→</span>铆合保持架<span lang="EN-US">→</span>终检<span lang="EN-US">→</span>退磁、清洗<span lang="EN-US">→</span>防锈、包装<span lang="EN-US">→</span>入成品库<span lang="EN-US">(</span>装箱、发运〉。</font><span lang="EN-US"><br style="mso-special-character: line-break"/><br style="mso-special-character: line-break"/></span></span> <font size="5"> <p align="left"> 第四节 滚动轴承的特点<br/> 滚动轴承与滑动轴承相比,具有下列优点:<br/> 1.滚动轴承的摩擦系数比滑动轴承小,传动效率高。一般滑动轴承的摩擦系数为0.08-0.12,而滚动轴承的摩擦系数仅为0.001-0.005;<br/> 2.滚动轴承已实现标准化、系列化、通用化,适于大批量生产和供应,使用和维修十分方便;<br/> 3.滚动轴承用轴承钢制造,并经过热处理,因此,滚动轴承不仅具有较高的机械性能和较长的使用寿命,而且可以节省制造滑动轴承所用的价格较为昂贵的有色金属;<br/> 4.滚动轴承内部间隙很小,各零件的加工精度较高,因此,运转精度较高。同时,可以通过预加负荷的方法使轴承的刚性增加。这对于精密机械是非常重要的;<br/> 5.某些滚动轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷,因此,可以简化轴承支座的结构;<br/> 6.由于滚动轴承传动效率高,发热量少,因此,可以减少润滑油的消耗,润滑维护较为省事;<br/> 7.滚动轴承可以方便地应用于空间任何方位的铀上。<br/> 但是,一切事物都是一分为二的,滚动轴承也有一定的缺点,主要是:<br/> 1. 滚动轴承承受负荷的能力比同样体积的滑动轴承小得多,因此,滚动轴承的径向尺寸大。所以,在承受大负荷的场合和要求径向尺寸小、结构要求紧凑的场合〈如内燃机曲轴轴承),多采用滑动轴承;<br/> 2. 滚动轴承振动和噪声较大,特别是在使用后期尤为显著,因此,对精密度要求很高、又不许有振动的场合,滚动轴承难于胜任,一般选用滑动轴承的效果更佳。<br/> 3. 滚动轴承对金属屑等异物特别敏感,轴承内一旦进入异物,就会产生断续地较大振动和噪声,亦会引起早期损坏。此外,滚动轴承因金属夹杂质等也易发生早期损坏的可能性。即使不发生早期损坏,滚动轴承的寿命也有一定的限度。总之,滚动轴承的寿命较滑动轴承短些。<br/> 可是,滚动轴承与滑动轴承相比较,各有优缺点,各占有一定的适用场合,因此,两者不能完全互相取代,并且各自向一定的方向发展,扩大自己的领域。但是,由于滚动轴承的突出优点,颇有后来者居上的趋势。目前,滚动轴承已发展成为机械的主要支承型式,应用愈来愈广泛。</p></font> <p><span style="FONT-SIZE: 7pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-family: 宋体; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA"><font color="#ff0000" size="5"><strong><em></em></strong></font></span> </p>
<p><span style="FONT-SIZE: 7pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-family: 宋体; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA"><font color="#ff0000" size="5"><strong><em></em></strong></font></span> </p>
<p><span style="FONT-SIZE: 7pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-family: 宋体; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA"><font color="#ff0000" size="5"><strong><em></em></strong></font></span> </p>
<p><span style="FONT-SIZE: 7pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-family: 宋体; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA"><font color="#ff0000" size="5"><strong><em> 滚动轴承判废标准</em></strong></font></span></p>
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<p align="left"><font size="5">根据滚动轴承型式的不同,为以下几个方面:<br/> 一、向心球轴承<br/> 1、内外圈滚道剥落,严重磨损,内外圈有裂纹。<br/> 2、滚珠失圆或表面剥落,有裂纹。<br/> 3、保持架磨损严重。<br/> 4、转动时有杂音和振动,停止时有制动现象及倒退反转。<br/> 5、轴承的配合间隙超过规定游隙最大值。<br/> 二、圆锥滚子轴承<br/> 1、内外圈滚道剥落,严重磨损,内外圈有裂纹。<br/> 2、在滚子长方向度上,中心前移量超过1.5mm,锥形滚子前端离外圈边缘大于2~3 mm。<br/> 3、保持架磨损,不能将滚子收拢在内圈上,破裂,变形无法修复。<br/> 三、向心球面滚子轴承和向心短圆柱滚子轴承<br/> 1、内外圈滚道和滚子有破碎、麻点和较深的磨痕。<br/> 2、保持架变形,不能将滚子收拢在内圈上。<br/> 3、内外圈滚道与滚子的配合间隙大于0.06mm。<br/> 四、推力球轴承<br/> 1、两滚道垫圈剥伤和严重磨损。<br/> 2、滚珠破碎或有麻点。<br/> 3、保持架变形严重,不能收拢滚珠。<br/> 滚动轴承的代用原则和代用方法<br/> 滚动轴承的代用原则和代用方法如下:<br/> 一、滚动轴承的代用原则<br/> 1、轴承的工作能力系数和允许静载荷等技术参数要尽量等于原配轴承的技术参数。2、应当选择允许极限转速等于或高于原配轴承的实际转速。<br/> 3、代用轴承的精度等级要不低于原配轴承的精度等级。<br/> 4、尺寸要相同,不能因为更换轴承而随意改变机器与轴承相配合的尺寸。<br/> 5、采用镶套方法的轴承,要保证所镶轴套的内外圆柱面的同心度,并应正确选用公差与配合。<br/> 二、滚动轴承的代用方法<br/> 1、直接代用<br/> 代用轴承的内径、外径和厚度尺寸与原配轴承完全相同,不需采取任何措施即可安装使用。<br/> 2、加垫代用<br/> 代用轴承的内径、外径与原配轴承完全相同,仅宽度较窄时,可采用加垫代用。所加垫圈的厚度等于原配原配轴承和代用轴承的宽度差。垫圈内径与轴采用间隙配合,外径为轴承内圈的外径。垫圈两端面要平行,安装时垫圈应紧靠轴的台肩。<br/> 1、以宽代窄<br/> 当没有与原配轴承尺寸相近的代用轴承,可以采取改变轴颈或外壳孔的办法,使其与代用轴承相配合。但轴颈或孔径的加工量不能太大以免影响零件强度。采用标准型号的轴承的机器,尽量不采用此法。<br/> 2、改变轴或外壳孔的尺寸<br/> 对于非标准的已淘汰的轴承,可以采取改变轴颈或外壳孔的办法,使其与代用轴承相配合。但轴颈或孔径的加工量不能太大以免影响零件强度。采用标准型号的轴承的机器,尽量不采用此法。<br/> 3、外国轴承的代用<br/> 代用外国轴承可根据其牌号和型号,从有关手册中找出与其相对应的国产型号。</font></p>
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<p><b><span style="FONT-SIZE: 7pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-family: 宋体; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA"><font size="5"> </font></span></b></p>
<p><b><span style="FONT-SIZE: 7pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-family: 宋体; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA"><font color="#ff0000" size="6"> 轴承安装知识</font></span></b></p>
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<p>**** Hidden Message *****</p> <p><b><span style="FONT-SIZE: 7pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-family: 宋体; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA"></span></b> </p>
<p><b><span style="FONT-SIZE: 7pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-family: 宋体; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA"><font size="5"></font></span></b> </p>
<p><b><span style="FONT-SIZE: 7pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-family: 宋体; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA"><font color="#ff0000" size="5">轴承的故障识别法</font></span></b></p>
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<p><font size="5">**** Hidden Message *****</font></p> <p><b><span style="FONT-SIZE: 7pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-family: 宋体; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA"><font color="#ff0000" size="6">异常运转状态及其原因和对策</font></span></b></p>
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